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折臂吊为什么都是平顶驾驶

许多客户买折臂吊都会咨询驾驶室是不是为高顶或许半高顶。

我要在这儿要说的是折臂吊只要平顶驾驶室一种类型，包含折臂吊.折臂吊是制止运用高顶和半高顶驾驶室的，大型折臂随车吊公司，

一方面因为有吊机的存在，当吊机旋转操作的时分假如是高顶和半高顶驾驶室很有也许形成吊机的误触，另一便利假如驾驶室太高则不能让操作员有用观察到邻近的状况形成吊机碰擦事端，比方站在驾驶室下面操作的时分很难看到头顶是不是有电线一类的妨碍，还有一点即是便利迎面驶来的车辆识别，假如有高顶存在就会挡住吊机形成迎面车辆相遇时，无法别离折臂吊是不是在进行工作，简单形成吊机于对面车辆发作磕碰的事端。

　　因为各底盘系列驾驶室分为平顶、高顶以及半高顶，每种驾驶室之间的价格差距大概在3-5千元摆布，大型折臂随车吊，所以客户要问这个问题是很正常的。

折臂吊肢体切割危险警告

由于移动起重臂和关节连杆导致的其他风险。与起重臂、底座和伸缩臂关联的运动部件会对上肢造成割伤危险。

   警告 

 -  当随车吊工作时，请勿将上肢置于起重臂铰接处，靠近关节连杆，或置于支撑腿外伸梁收缩回底座的区域内。请勿将手、脚及肢体置于随车吊打开的部件内。  

-  请勿将手插入空置的销或保险部件的孔内（特别是手动伸缩臂的轴套内）。   

-  随车吊收起时，请勿站立于底座和起重臂之间

-  请保证您和他人与随车吊保持安全距离

折臂吊吊臂的截面形状多见的有四边形、五边形与六边形三种；四边形截面因吊臂无定中功能首要应用于一些前期随车吊商品与汽车吊上，大型折臂随车吊报价，而五边形截面的引入较好的处理了吊臂下部对中的疑问，且具有能合理安排上下资料板厚的灵活性，但也具有结构件成形加工难度大的缺乏，目前仍被大多数的厂家所选用；

近年来，一部份厂家开始选用六边形吊臂截面，六边形截面能较好的处理吊臂上、下对中的疑问，截面成形工艺性也较好，但关于吊臂弹性滑轮机构的布臵及个别成形方法的上下资料板厚的安排带来不便，目前关于五边形与六边形截面的选用仍在比照权衡当中。

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